Ventajas del nuevo programa Repsol Más

Ventajas del nuevo programa Repsol Más

Gracias al programa Repsol Más tenemos la oportunidad de beneficiarnos de una gran cantidad de ventajas. Hay pocas cosas que nos satisfagan más a los conductores que tener la oportunidad de beneficiarnos de descuentos o promociones cuando tenemos que comprar carburante para el coche. Porque ya que tenemos que pagarlo por obligación, que al menos nos llevemos algo a cambio. Y en ese sentido tenemos que hablar del nuevo programa que ha lanzado Repsol bajo el nombre de Repsol Más. Ha entrado en acción en el mes de mayo de este año 2016 y nos proporciona varios beneficios de distinto tipo para que tengamos descuentos y nuevas posibilidades de pasarlo bien. En lo relacionado con el vehículo tenemos tres ventajas principales. La primera es que podemos disfrutar de lavados para el coche por una cantidad tan reducida como solo 2 euros. Y eso es algo que nos va a venir genial, porque por dos euros no vamos a tener problema en llevar a que nos laven el coche y que lo dejen como nuevo cada vez que lo necesitemos. La segunda ventaja es que ahorraremos hasta 7 céntimos por cada euro por litro cuando carguemos carburante. Además, Repsol nos ofrece el mismo descuento para esas compras que siempre acabamos haciendo en sus tiendas. Y como tercera ventaja hay que mencionar que habrá casos en los que los descuentos serán mayores si cumplimos una de tres condiciones: tener más de 65 años, tener una familia numerosa o estar desempleado en larga duración. El descuento será de otro céntimo por cada euro y litro en base a cada parámetro, por lo que...
La policía australiana sabrá lo que es patrullar con Lexus RC F

La policía australiana sabrá lo que es patrullar con Lexus RC F

Mientras que en Madrid la Policía municipal patrulla con el Renault Mégane RS, en Nueva Gales del Sur (Sidney) han decidido tirar la casa por la ventana con el nuevo Lexus RC F. Eso sí, su principal función no es perseguir a los malos. Este increíble vehículo con motor V8 sirve de apoyo en acciones de concienciación sobre la seguridad vial. Te preguntarás cómo. Muy sencillo, aprovechando su majestuosa presencia promueven una conducción responsable, participan en diversos eventos de la comunidad e incluso llevan a cabo carreras de coches. Pero ¿cuáles son los secretos de este coche? El Lexus RC F cuenta con un motor V8 atmosférico de 5 litros que alcanza los 477 CV. Una potencia que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos y una velocidad máxima de 277 km/h. Unas prestaciones más que suficientes para cualquier miembro del cuerpo policial australiano. La incorporación de este vehículo puede sorprenderte pero no debes olvidar que la Policía australiana ya cuenta con otros modelos realmente atractivos como el Audi RS4 Avant. Otra joya que atrae a los más interesados por el mundo del automovilismo. Sin duda, estos vehículos son una curiosa manera de captar la atención de todos los apasionados del mundo del motor. El escaparate perfecto para promover la seguridad vial e inculcar la importancia de  una conducción segura a la par que eficiente. En España, el precio de salida de este coche es de 86.700 euros, un lujo que solo se pueden permitir unos pocos. Fuente: Diario...
10 imágenes que demuestran cómo han crecido – y engordado – los coches modernos (parte 3)

10 imágenes que demuestran cómo han crecido – y engordado – los coches modernos (parte 3)

Continuamos haciendo un repaso al desmesurado crecimiento de los coches durante las últimas décadas. Algunas imágenes nos dejan sorprendidos. Hemos visto el caso de coches como el Fiat 500, que casi han doblado su peso en unas décadas, o la comparación entre un urbano de hoy en día – el SEAT Mii – y un urbano de antaño, el SEAT 600. En esta tercera parte os traemos 10 imágenes más que demuestran también cómo han engordado los coches modernos. Quedaos con nosotros para completar este repaso histórico. 1) BMW Serie 1 M Coupé y BMW M3 E30 (1986-2011) Nadie duda hoy por hoy que el BMW Serie 1 M Coupé es el heredero espiritual del BMW M3 E30, uno de los modelos más famosos y míticos de BMW Motorsport. El abuelo era una máquina impresionante que a finales de los 80 asombró al mundo con un motor 2.3 de 195 CV de potencia, sin contar con las versiones Sport Evolution. El Serie 1 M Coupé de 340 CV parece el nieto, que se ha machacado en el gimnasio, y rellena carrocería con músculo puro. En la actualidad: 4 cm más largo, 12 cm más ancho, 370 kilos más pesado. 2) Alfa Romeo Giulietta (1954-2011) Cuando Alfa Romeo lanzó el Giulietta hace unos años recuperó una de sus más míticas denominaciones. Un evocador nombre de mujer, indudablemente italiano, para un pequeño coupé en el que el diseño era uno de los factores más importantes. El mensaje actual sigue siendo el mismo, pero en un fomato mucho mayor. En los años 80 los Giulietta fueron una berlina de cuatro puertas, y...
10 imágenes que demuestran cómo han crecido (y engordado) los coches modernos (parte 2)

10 imágenes que demuestran cómo han crecido (y engordado) los coches modernos (parte 2)

Los coches modernos son seguros, cómodos y equipados. Pero lo han conseguido a costa de crecer decenas de centímetros y engordar centenares de kilos. Esta segunda parte de imágenes que demuestran cómo han crecido y engordado los coches modernos busca seguir demostrando este crecimiento de la mejor forma posible: con los ojos. Os traemos 10 imágenes adicionales con sus correspondientes medidas. 1) Opel Astra J Sedán y Opel Kaddett A (1962-2012) La berlina tradicional ha crecido exponencialmente de tamaño desde el lanzamiento del Opel Kadett en 1967. El actual equivalente es el Opel Astra Sedán (la berlina más pequeña fabricada por Opel), y las diferencias saltan a la vista. El Kadett es a su lado un pequeño utilitario en comparación. La comparación entre un Kadett A y un Astra J compacto es igual de impresionante. En la actualidad: 74 cm más largo, 34 centímetros más ancho, 813 kilos más pesado. 2) SEAT Mii y SEAT 600 (1957-2011) El SEAT Mii es el coche más pequeño de la gama de SEAT, y es por propia definición un urbano puro. En su momento el SEAT 600 también era una urbano, pero es una pulga en comparación a uno de los coches actuales más pequeños del mercado. Son muchas décadas de innovación en seguridad y equipamiento. El SEAT Mii menos potente tiene un motor de tres cilindros y 60 CV, el SEAT 600 nacía con un cuatro cilindros de 633 cc y apenas 22 CV. Ojo a la diferencia de peso, teniendo en cuenta que el Mii supera por poco los 900 kilos. En la actualidad: 34 cm más largo, 25 centímetros...
10 imágenes que demuestran cómo han crecido (y engordado) los coches modernos

10 imágenes que demuestran cómo han crecido (y engordado) los coches modernos

Más grande no siempre es mejor. Pero es la tendencia en la industria automovilística actual. Es evidente que los coches han crecido a lo largo y ancho de forma considerable durante las últimas décadas. Este aumento de tamaño ha traído consigo un aumento de peso muy considerable. Un aumento de peso que perjudica a la dinámica y consumo de combustible: es el precio a pagar por su enorme equipamiento y seguridad. A continuación recogemos 10 imágenes que demuestran cómo han crecido (y engordado) los coches modernos. 1) Porsche 911 (1963-2013) 50 años de diferencia. El Porsche 911 original apenas medía 4,29 metros de largo y sólo 1,61 metros de ancho. Su peso era de sólo 1.080 kilos. Un Porsche 911 Carrera – con su motor básico de 350 CV, frente a los 130 CV del primer 911 – con cambio manual pesa 1.455 kilos y mide 4,49 metros. En la actualidad: 10 cm más largo, 20 centímetros más ancho, 375 kilos más pesado. 2) Volkswagen Golf GTI (1976-2013) Dos generaciones de un mismo compacto deportivo. El Compacto Deportivo, mejor dicho, el creador del segmento sin duda alguna. 112 CV de un motor 1.8 frente a 230 CV de un motor 2.0 TSI. 3,70 metros y 810 kilos frente a 4,21 metros y 1.350 kilos de peso. Y el Golf es de los compactos más pequeños del mercado actualmente. En la actualidad: 51 cm más largo, 13 centímetros más ancho, 540 kilos más pesado. 3) BMW Serie 3 (1975-2012) La berlina deportiva por excelencia ha pasado de ser un coche muy pequeño – apenas 4,35 metros – y ligero a...
La mejor carretera del mundo

La mejor carretera del mundo

¿Qué significa ser “la mejor carretera del mundo”? ¿Tener el mejor firme? ¿Las mejores sucesiones de curvas? ¿Un paisaje espectacular? ¿Es la más segura? Y, por otro lado, ¿esta pregunta puede tener una respuesta absoluta o tiene que estar necesariamente sujeta a interpretaciones subjetivas? Pues bien, las matemáticas, enemigas siempre de la subjetividad, han hablado y nos han callado a todos. ¿Que qué significa ser “la mejor carretera del mundo”? La empresa de alquiler de coches Avis se ha tomado esta pregunta muy en serio y se propuso darle una respuesta definitiva. Así que contactó con tres portentos de la ciencia: el físico cuántico Mark Hadley, el diseñador de circuitos Hermann Tilke y el diseñador de montañas rusas John Wardley. Cual personajes de The Big Bang Theory, estos tres científicos se pusieron manos a la obra, y empezaron a convertir en números lo que, para el común de los mortales, son solo sensaciones subjetivas. Así, en primer lugar, dieron con los factores que influyen en el disfrute de una carretera: “Las curvas, la aceleración, la velocidad y el frenado. Una gran carretera radica en el justo equilibrio entre estas fases que ofrecen la emoción de la velocidad y aceleración, mientras que las curvas prueban las capacidades de conducción y las rectas hacen posible disfrutar del  escenario.” Y ese equilibrio justo lo representa la susodicha fórmula. Una vez hallado el Ratio de Conducción de Avis –así han bautizado a la fórmula-, la aplicaron a 25 carreteras de todo el mundo, todas ellas sospechosas de ser las que más hacen disfrutar a los conductores. Y la ganadora fue una portuguesa llamada...

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