Límites de velocidad: ¿Cuándo se pueden sobrepasar?

Límites de velocidad: ¿Cuándo se pueden sobrepasar?

Los límites de velocidad establecidos en los distintos tipos de carreteras deben ser respetados a pies puntillas por nuestra seguridad y la del resto de conductores. Pero hay excepciones como en el caso de algunos adelantamientos. En esta entrada, las comentamos. Los límites de velocidad se establecen con el fin de intentar reducir el riesgo de accidente, o las consecuencias del mismo. Hemos de recordar que además del límite de velocidad mínima y máxima, según el Reglamento los límites pueden ser genéricos o  específicos. Así, el límite de velocidad máximo genérico es “aquél que tiene un determinado tipo de vehículo en un tipo de vía concreto, con carácter general y aunque no exista una señal de tráfico que lo indique”. Entonces, los turismos tendrán limitada la velocidad máxima en autovías y autopistas a 120 km/h, mientras que los camiones, furgones y automóviles con remolque de hasta 750 kilogramos, tendrán la velocidad máxima limitada a los 90 km/h en los mismos tipos de vía según el Reglamento General de Circulación (RGC). A diferencia de los límites genéricos, los límites de velocidad máxima específicos (también llamados “prevalentes” en el Reglamento), están indicados mediante señales verticales, señales horizontales en el pavimento o  señales temporales o variables, y en tramos determinados. Estos límites se establecen por algún condicionante, como obras en la vía, un cruce o una curva cerrada o un desnivel (entre otros muchos casos), que hace que la velocidad máxima recomendada sea inferior a la genérica por seguridad. Recuerda que, cuando se establece un límite de velocidad máxima específico, prevalece sobre el genérico. Actuales límites de velocidad (Fuente: DGT) Cuándo pueden...
Cómo evitar accidentes este invierno

Cómo evitar accidentes este invierno

En invierno, unos buenos neumáticos resultan imprescindibles. Pero de nada servirían sin los sistemas encargados de hacerlos girar o frenarlos para permitirnos avanzar controladamente. No importa si tu coche es caro o barato, gasolina o diésel, familiar o deportivo. Al final, su trayectoria tan sólo depende de las fuerzas que se generan en los cuatro pequeños puntos de apoyo que son la parte de la banda de rodadura en contacto con el asfalto. De forma que contar con los mejores neumáticos que puedas pagar es una buena idea, porque eso significa que tu coche podrá aplicar la máxima fuerza posible para avanzar, frenar o cambiar de dirección. Sin embargo, los responsables de aplicar esas fuerzas en la magnitud y momento adecuados son los sistemas de tracción, dirección y frenado de tu vehículo. Por eso, es fundamental contar con un coche equipado con control de estabilidad -es obligatorio en cualquier modelo vendido a partir del 1 de noviembre de 2014-. Saber si dispones de él es sencillo: su testigo amarillo -un coche con dos huellas sinuosas o una flecha circular con un triángulo de peligro dentro– se ilumina brevemente cada vez que arrancas. La habilidad del ESP para controlar la trayectoria del vehículo puede complementarse eligiendo el sistema de tracción que más te conviene, pero ten en cuenta que estos sistemas no influyen tanto en la seguridad como podrías pensar… Te contamos por qué, en invierno, contar con unos buenos neumáticos y conducir con suavidad es igual o más importante que disponer de tracción total. PROBLEMA DEPENDE SOLUCIÓN AL FRENAR Falta de adherencia. La nieve y el hielo son muy...
Conducir con hielo y nieve

Conducir con hielo y nieve

A medida que se acerca el invierno, llegan también las bajas temperaturas y con ellas los riesgos de encontrarte con nieve o con hielo en carretera. Te presentamos un listado de 10 trucos que te ayudarán a sobrellevar situaciones peligrosas durante la conducción en invierno atendiendo a las recomendaciones de la RACC. En situaciones de nieve se debe de actuar de la siguiente forma: 1. Aumentar la distancia de seguridad para prevenir riesgos. Se recomienda dejar una distancia de dos coches respecto al vehículo de delante. 2. Conducir con mayor suavidad y reducir la velocidad. No frenar bruscamente y utilizar marchas largas. 3. Para frenar reducir primero la marcha y soltar poco a poco el pedal del acelerador. 4. Seguir el trazado de las roderas de otros vehículos para conocer con mayor facilidad el recorrido de la carretera así como las maniobras que siguieron en curvas o, incluso, para reconocer posibles peligros en la carretera. 5. Antes de salir, probar las cadenas para comprobar que el montaje puede llevarse a cabo sin dificultad. 6. Revisar que el desgaste de los neumáticos no sea inferior a 3 mm para así garantizar la seguridad y adherencia máxima posible. 7. Utilizar las luces de cruce y, en caso de que sea necesario, las luces antiniebla. Cómo actuar si te encuentras con hielo: 8. Reduce la velocidad especialmente en puentes y zonas sombrías donde es más fácil encontrar hielo; mantén la distancia de seguridad y no te aproximes a los interiores de las curvas. 9. Conducir con la marcha más larga posible y manteniendo la dirección recta. 10. En caso de que el...
Cómo desempañar los cristales del coche

Cómo desempañar los cristales del coche

Nos hemos metido en el otoño y el frío está a la vuelta de la esquina. Te damos un truco para desempañar de manera fácil los cristales. Pues bien, basta activar la resistencia térmica de la luneta posterior —algunos coches la llevan en el parabrisas y en los retrovisores— y hacer entrar aire exterior, nunca recircular el interior, conectando el aire acondicionado a una temperatura adecuada (18 ó 19ºC) y enfocando el chorro de aire al parabrisas y las ventanillas, con el ventilador en posición intermedia. Baja levemente las ventanillas y jamás frotes con un trapo o con la manga para desempañar. Cuando se nos empaña un cristal repentinamente lo que nos atrae hacer rápidamente es pasar un paño, tela o incluso la mano si no tenemos nada cerca. Esta acción tiene un resultado de tiempo limitado y además remueve el polvo acumulado en el cristal, dejando marcas de suciedad al desempañarse. Hay que evitar limpiarlo manualmente.  Una vez limpios todos los cristales, aplica una capa de producto antivaho que te vendrá muy bien para nuevos problemas que se presenten con el frío. Ten presente que la mejor forma de evitar o reducir que se empañen los cristales es previendo que puede ocurrir. Si en un día húmedo y lluvioso entran cuatro personas en un coche, por ejemplo, y no se abren las ventanas, hay que tener en cuenta que los cristales se van a empañar rápidamente, por lo que habrá que dirigir el aire caliente hacia éstos incluso antes de que se empañen para calentarlos. Fuente:...
¡Peligro! Animales en la carretera

¡Peligro! Animales en la carretera

Encontrarse con animales salvajes en la carretera siempre ha sido uno de los grandes problemas que provoca situaciones de peligro al volante. Los animales, debido a sus necesidades de desplazamiento en busca de alimento o pareja, irrumpen en la vía pillando de improviso a los conductores que no cuentan con demasiado tiempo para reaccionar. Peligrosas maniobras y graves colisiones suelen ser los resultados de este tipo de accidentes, en los que por desgracia, además de daños materiales, muchas veces también hay que lamentar víctimas mortales. La web compramostucoche.es ha elaborado un informe con los siguientes datos. Incremento de accidentes mortales Desde 2010, el número de accidentes con víctimas mortales ha sufrido un incremento notable, mientras que durante la primera década de este siglo las cifras eran más bajas y más constantes año tras año. Los datos principales Casi el 80% de los accidentes se producen en carreteras convencionales. Las épocas del año en la que más accidentes se dan son en otoño y primavera. Las aves reducen el campo visual, provocando colisiones contra el parabrisas. Los anfibios reducen la adherencia de los neumáticos si pasamos por encima de ellos. En cuanto a los animales grandes, provocan graves accidentes al colisionar contra el vehículo o al intentar esquivarlos. Lugares y animales con más peligro Galicia, Castilla y León, Aragón y Cataluña son las regiones con más accidentes causados por animales. De estas colisiones, el 6% provocan lesiones a los ocupantes del vehículo. La mitad de los conductores se ha visto alguna vez en situación de riesgo por un animal. Y no solo es cosa de animales salvajes, ya que casi...
Que postura es correcta al conducir

Que postura es correcta al conducir

Sentarse bien al volante es uno de los pilares de una buena conducción. Te damos unos consejos para que coloques correctamente el asiento del coche para tener una conducción segura. Algo tan sencillo como conseguir la postura correcta en el asiento del coche no es algo que practiquen muchos conductores. Sobre todo en viajes largos es sinónimo de aumento de la seguridad y confort, lo que minimiza el daño en caso de accidente y también la fatiga. Igualmente una correcta postura de conducción garantiza el mayor control posible sobre el coche, teniendo los mandos del volante al alcance. Ten en cuenta que contar con un vehículo que disfruta de regulación de altura y profundidad del volante y de regulación del asiento al milímetro ayuda sobremanera. Sentarse a conducir no es lo mismo que sentarse en el sillón a ver la televisión, ni hacerlo en un bar para tomar un café. En todos los casos nos sentamos pero cada situación requiere que la postura sea la más adecuada para lo que vamos a hacer desde esa posición. Sentarse bien al volante es uno de los pilares de una buena conducción. Como cuando nos sentamos en casa, uno de los factores prioritarios debe ser el confort, para retrasar la fatiga al volante lo más posible, pero no es lo único que debemos tener en cuenta. Las distancias de las piernas a los pedales y de las manos al volante deben ser las adecuadas para permitirnos poder manejar todos los mandos con facilidad y con eficacia. En la conducción hay muchas “verdades” eternas que en la mayoría de los casos con verdades...

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